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東風專用底盤前四后八隨車吊配徐工12噸G型隨車吊帶平板拉挖機

產品單價¥409000.00

信息編號184481780595914

發布日期2019年09月23日

推薦信息

關 鍵 詞D7隨車起重運輸車 D7東風專底隨車吊

所在城市湖北 隨州

商家名稱 湖北龍晨特種汽車裝備有限公司

主營業務

業務熱線: 聯系我們
  • 東風專用底盤前四后八隨車吊配徐工12噸G型隨車吊帶平板拉挖機東風專用底盤前四后八隨車吊配徐工12噸G型隨車吊帶平板拉挖機東風專用底盤前四后八隨車吊配徐工12噸G型隨車吊帶平板拉挖機隨車吊(隨車起重運輸車)發動機工作原理應用FSI技術要求提高壓縮比,而使用渦輪則要求降低壓縮比,這二者在配置了我們上面談到的中冷器后達到了平衡,即10:1。另外,FSI 發動機由于噴射器的加入導致了對設計和制造的要求都相當的高,如果布置不合理、制造精度達不到要求導致剛度不足甚至漏氣只能得不償失。另外FSI發動機對燃油品質的要求也比較高。但是,在應用了“渦輪增壓+機械增壓+燃油直噴”技術之后,這款引擎發生了質的變化。大眾是在EA 111的1.4 FSI發動機(1390cc, 66Kw/88Hp, 4缸4氣門)基礎上進行的雙增壓設計,而這款發動機(1.4TSI發動機)與我們所熟悉的POLO GP上的那個1.4 4v 55kw是一樣的不過動力輸出的確是天壤之別:前者是后者的一倍還要多型號 1.4TSI 1.4FSI 1.4V排量mm 1390 1390 1390缸徑X沖程mm 75.6X76.5 76.5X75.6 76.5X75.6壓縮比 10:1 10.5:1最大功率Kw/rpm 125 66 55最大扭矩Nm·rpm 240 150 135從1.4TSI的工況圖上可以看到發動機轉速在1000轉時,輸出的扭矩就已經高達176NM,要知道好多1.6或1.8甚至2.0的發動機的最大扭矩也就這個水平。低速大扭矩帶來大操控感受果然非同尋常,配置1.4TSI的Golf GT的0~100km/h加速時間小于8s。最后要指出的是,1.4TSI的綜合表現雖然很好,但正如前面所講,廠家推出1.4TSI幾乎就榨干了這臺發動機的所有潛力,其活塞連桿等恐怕再難承受更大的壓力了,要玩改裝可別選它了。



    東風專用底盤前四后八隨車吊配徐工12噸GSQ300-4吊機特點:先說講一下這款專底隨車起重運輸車簡介:發動機290馬力玉柴,D7駕駛室標配2.5米超寬四點懸浮,氣囊座椅,法士特變速箱,5.5T雙前橋/11.00R20鋼絲胎,11.5T雙后橋,整車顏色可選白,黃,藍,紅及金.可裝8-16噸吊機不同品牌.

    東風專用底盤前四后八隨車吊配徐工12噸GSQ300-4吊機特點:讓你認識一下這款新的產品,再說價格.大臂長16米的工用半徑,高度為18米.可吊13噸的12噸徐工吊機,方支腿更堅固前支腿.6邊型大臂外形,前支腿跨距6米,在不同距離吊不同貨物:2.2米吊13噸,3.5米吊9噸,7米吊4噸,12米吊2噸,16米吊1.3噸.還可以同時操作兩個動作.價格比普機貴2萬,物超所質.

    12噸徐工吊機有普機12.5米,雙聯泵吊機分中操及上操14.5米的臂長,及G型12噸16米臂長,你看上哪款吊機,你講.

    [公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
    [網 址]: www.hbcsdzqc.com/
    [郵 箱]: 1297429942@qq.com
    [傳 真]:0722-3261099
    [業務 QQ]:648987021
    [聯系電話]:133 7781 5051
    134 5128 9903
    [微 信 號]:177 8626 0383
    [銷售經理]:艾經理
    [郵政編碼]:441300
    [公司地址]:湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業園

    公司還生產叉車吊叉車尾吊及大噸位江威隨車吊




     @隨車吊原理
    第一,吊機品牌:選當地保有量大的品牌   選擇品牌是應該盡量選擇本地保有量大的品牌,群眾的眼睛是雪亮的,保有量大在售后服務和配件供應方面都有優勢,如果本地市場空白,就選擇一些老品牌,大品牌。   第二,吊機出桿方式:各有優勢按需選擇   最后說說吊機,首先是出桿方式,有234(5)一塊出的,大臂里面一根大油缸,其余用鋼絲繩帶動,此款的優點就是帶載伸縮有力,雖然帶載伸縮大臂是不提倡的,但隨車吊有特殊性,很多工況下都得帶載伸縮大臂。再有就是先出2臂,然后34一塊出的了,大臂內有兩個細油缸,此款的優點是近距離拿重比較放心,為啥是比較放心呢,因為大臂很粗,看著比較放心,但是234一塊出的也沒見有折大臂的,此款缺點就是2臂速度慢,有時候很急人。@


    @第三,卷揚:可選液壓絞車與齒輪自鎖式卷揚   卷揚,目前我見的有兩種,一種是液壓絞車的,還有一種就是齒輪自鎖式的。液壓絞車又有兩種,一種就是跟吊車上一樣,外邊有個歪脖子的液壓軸向泵,第二種就是外邊啥都沒有,全在滾筒里面的,具體怎么叫我還說不上來,但是跟某業務員交流的時候感覺到第二種液壓絞車應該價格高,因為要加錢,一分錢一分貨嘛。齒輪自鎖式基本就跟手拉葫蘆一個道理,造價低,維修費用也低,使用起來也基本能達到要求,但一分錢一分貨嘛。   第四,減速機/操作閥/支腿等的選擇合適最好   旋轉減速機,有渦輪蝸桿式,結構簡單,造價低,維修便宜,易壞,可配裝國產液壓馬達和意大利進口液壓馬達。行星減速機,造價高,也有壞的,沒拆開看過,不知道啥構造。操作閥,一般都是進口的,國產的達不到要求。后支腿,有的是單腔的,只有垂直支腿,有的雙腔,帶有水平支腿,看自己的用途,合適的就是最好的,前支腿,主要就是跨度了,某廠家給的參數16噸隨車吊5.75米的跨度,瞎搞嘛!   @

    隨車吊(隨車起重運輸車)發動機工作原理 :進氣門開啟,排氣門關閉,活塞由上止點向下止點移動,活塞上方的氣缸容積增大,產生真空度,氣缸內壓力降到進氣壓力以下,在真空吸力作用下,通過化油器或汽油噴射裝置霧化的汽油,與空氣混合形成可燃混合氣,由進氣道和進氣門吸入氣缸內。進氣過程一直延續到活塞過了下止點進氣門關閉為止。接著上行的活塞開始壓縮氣體。

    隨車吊(隨車起重運輸車)發動機工作原理 :折疊壓縮行程:進排氣門全部關閉,壓縮缸內可燃混合氣,混合氣溫度升高,壓力上升。活塞臨近上止點前,可燃混合氣壓力上升到0.6~1.2MPa左右,溫度可達330℃~430℃。


    隨車吊(隨車起重運輸車)發動機工作原理 :折疊作功行程在壓縮行程接近上止點時,裝在氣缸蓋上方的火花塞發出電火花,點燃所壓縮的可燃混合氣。可燃混合氣燃燒后放出大量的熱量,缸內燃氣壓力和溫度迅速上升,最高燃燒壓力可達3~6MPa,最高燃燒溫度可達2 200℃~2 500℃。高溫高壓燃氣推動活塞快速向下止點移動,通過曲柄連桿機構對外作功。作功行程開始時,進、排氣門均關閉。

    隨車吊(隨車起重運輸車)發動機工作原理 :折疊排氣行程作功行程接近終了時,排氣門開啟,由于這時缸內壓力高于大氣壓力,高溫廢氣迅速排出氣缸,這一階段屬于自由排氣階段,高溫廢氣以當地音速通過排氣門排出。隨排氣過程進行進入強制排氣階段,活塞越過下止點向上止點移動,強制將缸內廢氣排出,活塞到達上止點附近時,排氣過程結束。排氣終了時,氣缸內氣體壓力稍高于大氣壓力,約為0.105~0.115MPa,廢氣溫度約為600℃~900℃。由于燃燒室占有一定容積,因此在排氣終了時,不可能將廢氣徹底排除干凈,剩余部分廢氣稱殘余廢氣。



    @第五,液壓油散熱器與轉盤固定鎖一個也不能少   另外一定要有液壓油散熱器,沒有散熱器會降低工作效率和液壓油的使用壽命。因為隨車吊在不工作的時候是靠回轉減速機的自鎖功能固定的,所以一定要有轉盤固定鎖銷,這樣走垃圾路的時候把轉盤固定住,會大大延長旋轉減速機的壽命。   隨車吊在出廠時必須做超載25%強制實驗,靜止狀態下看各油缸有無泄壓狀況,屬于國家硬性規定。某些廠家16噸吊機出廠吊17噸實在是搞笑! @


    @第六,底盤選擇:選自重大的隨車吊專用底盤   底盤的選擇,品牌就不說了,各自有各自的優點,應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤,這樣吊機比較有力,大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧,一個道理,只有自重達到了,才能起重,所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。   至于底盤的驅動形式,選后八,后四,要看自己的使用用途,合適的就是最好的,大梁的加固是很重要的,即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的,有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質,都是不負責的,加固用料應該使用猛板。   第七,業務經理:好的業務員能為你省事不少@


    @選好品牌就是選業務經理了,一定要選一個好的業務經理,有些業務員為了賣車不擇手段,賣完了就啥都不管了,我們這有臺車12噸后八輪竟然沒給配后支腿,這不是瞎搞嘛,在網上交流時,有某廠家的業務員說16噸吊機可以配裝小三軸底盤,我個人覺得很不負責任,業務員只顧眼下利益,不為用戶日后的使用考慮。大家都有看人的眼光,一個業務員人品不好,那么做事肯定也不好。@



    隨車吊(隨車起重運輸車)發動機工作原理 :四沖程汽油機經過進氣、壓縮、作功、排氣四個行程完成一個工作循環,在這個過程中,活塞上下往復運動四個行程,相應的曲軸旋轉兩周。折疊編輯本段四沖程柴油機四沖程柴油機的工作原理與四沖程汽油機相同,也是由進氣、壓縮、做功、排氣四個形成組成。不同的是柴油機進氣行程進的是純空氣,在壓縮行程接近上止點時,由噴油器將柴油噴入燃燒室,由于這時汽缸內的溫度已經遠遠超過柴油的自燃溫度,噴入的柴油經過短暫的著火延遲后,自行著火燃燒,對外做功。

    隨車吊(隨車起重運輸車)發動機工作原理 :折疊編輯本段二沖程發動機發動機氣缸體上有三個孔,即進氣孔、排氣孔和換氣孔,這三個孔分別在一定時刻由活塞關閉。其工作循環包含兩個行程:折疊第一沖程活塞自下止點向上移動,三個氣孔同時被關閉后,進入氣缸的混合氣被壓縮;在進氣孔露出時,可燃混合氣流入曲軸箱。折疊第二沖程活塞壓縮到上止點附近時,火花塞點燃可燃混合氣,燃氣膨脹推動活塞下移作功。這時進氣孔關閉,密閉在曲軸箱內的可燃混合氣被壓縮;當活塞接近下止點時排氣孔開啟,廢氣沖出;隨后換氣孔開啟,受預壓的可燃混合氣沖入氣缸,驅除廢氣,進行換氣過程。

    隨車吊(隨車起重運輸車)解析四沖程汽油發動機工作原理 :從事汽車發動機的維修作業,必須要深入理解發動機的工作原理。但對于發動機工作原理的理解不能僅限于進氣、壓縮、排氣、點火四個沖程,而應該去結合實際應用,體會工作原理對實際分析、解決問題的指導意義。詳解二沖程汽油機的結構工作原理及潤滑方法。二沖程發動機工作原理、二沖程結構、二沖程潤滑



    @拆卸隨車吊起重機液壓系統的注意事項 


    在起重機產品的配件中,液壓系統是主要的動力系統,一旦液壓系統出現問題,很容易導致起重機的癱瘓。對于拆卸起重機的液壓系統,需要一定的技術以及步驟,下面為大家介紹在拆卸起重機液壓系統時的注意事項。

    1、機器應停在潔凈平整的地面上,并對液壓系統停止泄壓,泄壓的辦法有以下兩種:一是拆掉活塞桿端銷軸,將活塞桿完全縮入缸筒,再將活塞桿稍稍伸出;二是將發起機熄火后,鏟斗放在空中,來回扳動操縱桿,使回路中的高壓油卸回油箱;

    2、拆卸液壓元件前應選一個適宜的盛油容器,液壓油放入容器后,放在牢靠的位置,以免造成油料浪費和污染環境;@

    @3、在拆卸油管時,應用堵頭或橡皮塞將油管堵牢,不得用破布梗塞管口,以避免灰塵或污物進入管道;

    4、拆卸組合件時,應確定或標識好裝配時的位置后再拆卸;

    5、拆卸銜接線時,不得直接剪斷導線,應找到銜接器并做好標記后再拆卸;

    6、拆卸導線銜接器時,不得直接用力拉導線,應握住銜接器并按下防脫鉤拆卸,以免因用力過大而拉斷銜接導線或損壞銜接器;
    @
    @ 7、對調整墊片類零件,應測量其厚度,并仔細清點數量,并將其寄存在適當位置,以免損壞或丟失;

    8、要用螺釘頂進才能拆開的零件,應依次平均擰進螺釘,避免因一般螺釘頂力過大而損壞液壓元件;

    9、拆卸總成部件前,必須將表面的油泥和灰塵肅清潔凈,避免在分解部件時落入系統外部,需要吊起或移動部件時,必須使用契合強度和安全要求的繩索停止作業,以防呈現事故隱患;

    10、液壓元件拆開后,所有暴露在外的管口都要堵牢,避免污物或灰塵進入系統內部。@
    溫馨提示:以上是關于 東風專用底盤前四后八隨車吊配徐工12噸G型隨車吊帶平板拉挖機 的詳細介紹。 產品由 湖北龍晨特種汽車裝備有限公司 為您提供,如果您對 湖北龍晨特種汽車裝備有限公司 的產品信息感興趣可以 聯系供應商 , 您也可以查看更多與其它類型專用汽車相關的產品!
  • 程力專用汽車股份有限公司專業改裝2噸隨車吊,3.2噸,4噸,5噸隨車吊,6.3噸,8噸隨車吊,10噸,12噸隨車吊,14噸,16噸、25噸隨車吊 隨車吊伸縮吊臂的構造方式 隨車起重機的伸縮吊臂普通有2種構造方式:液壓油缸直接推進吊臂伸縮和液壓油缸經過鋼絲拉索帶動伸縮吊臂的伸縮。前一種構造簡略,維修性強,維修工夫短;后一種構造復雜,伸縮機構置于伸縮吊臂內部,一旦伸縮機構發作毛病需求將一切伸縮吊臂悉數拆開,普通需求專業維修人員才干承當此種維修任務。因而當客戶選擇該種構造方式的伸縮吊臂時,必需調查清晰其伸縮機構的牢靠性,尤其必需明白其伸縮油缸設計、制造的牢靠性。別的伸縮構造內置外不雅構造簡練,造型比擬流利。隨車吊(truck with crane)正式名稱:它廣泛適用于煤礦工程、等基建材料與其它設備的吊裝及運輸。隨車吊可左右操作,可正反360度旋轉,也可全方位旋轉。采用軍工品質生產,質量可靠,壽命長,工作速度快. 相關車型有2噸、3.2噸、4噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸、18噸、20噸、25噸、30噸、80噸、140噸,吊機可供選擇,可選擇直臂或折臂式吊機。
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